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□本报记者 赵 笛 文/图
一位77岁的德国老人，对青岛建设倾注了他的热情。在跨海大桥、海底隧道等大项目的建设中他多次贡献智慧，而迎宾馆更换的瓦片和瓷砖，最早也是由他背回德国，找到原厂并把重新生产出的样品带回青岛——
初冬的寒风中，77岁的德国人魏特曼踩着脚手架爬到青岛市迎宾馆的最高层，迎宾馆的烟筒开裂了，如何进行修补，他要实地看一看。
作为国际建筑物维护与古建筑保护科学技术协会（WTA）主席，魏特曼这是第二次参与中国德式老建筑的维护，上一次还是在上世纪80年代参与上海的一座德式建筑修复工作。
维护老建筑是魏特曼在自己专业领域内的一个分支，作为混凝土材料学与工程领域的著名学者，他现在的头衔有三个：青岛理工大学特聘教授、德国埃迪菲卡研究所所长、俄罗斯国家工程院院士。
魏特曼在青岛理工大已经工作了12年，在青岛高校院所工作的高级专家中，他是年头最长的一位。在青岛的许多大型工程项目中，人们已经越来越习惯于看到这个德国老头儿的身影。
他在青岛干了12年
2013年11月24日，“蓝色经济区工程建设与安全”协同创新中心在青岛理工大举行了成立仪式，这也是山东省首批协同创新中心，中心主任就是魏特曼。
魏特曼刚来中国的时候，说中国的科研人员总爱自己研究，不喜欢和别人联合。现在他说从国家到科研人员，越来越重视联合的重要性了。这个协同创新中心就是一个很好的机构。
成为山东省首批协同创新中心，这也是对魏特曼在青岛理工大12年付出的一个肯定。
2001年，魏特曼在北京进行学术报告，报告完后被参会的青岛理工大学领导请来青岛。环境优美的城市，像极了慕尼黑啤酒的青岛啤酒，让他对这座城市留下了深刻的印象。
“2002年，我退休后面临选择。”魏特曼说当时有欧美的高校邀请他，国内包括同济大学也邀请他，但他选择了青岛理工大，“我觉得在这里，更能让自己施展才能。”于是，魏特曼和青理工签了三年的协议，每年在这里工作三个月左右。但他也没想到，这样一干就是12年。
2009年，他获得了中华人民共和国“国家友谊奖”，2010年，他又荣获“国家科学技术合作奖”，今年，他还成为“山东省荣誉公民”。在青岛的外籍专家里，他是独一份儿。
他的研究国内领先
“这几年，我每年会来四五趟，一次在青岛待10到15天。”魏特曼说，他的主要工作就是教好学生，“我有一个学生现在已经是德国的洪堡学者，等他回来，会进一步增强我们专业的实力。”魏特曼说起自己的学生，一脸骄傲。
除了带研究生并帮助他们去国外深造，魏特曼还利用自己的人脉，经常从国外请专家来青岛，给学生们做报告或是举办论坛，让学生们了解国际上最前沿的学术动态。
教学之外，魏特曼还和青岛理工大的同事们一起，在国内率先开展了渗透型涂料用于混凝土表面防水处理的研究，以及复合因素作用下混凝土结构耐久性研究。如果说这两个名词听上去很专业，我们只要想想青岛海底隧道如何在大海中不被侵蚀，想想跨海大桥、地铁工程中的那些混凝土工程部分如何能长时间地保证安全，就可以明白这些学术研究的意义所在。
作为重要学术带头人，从市级的“青岛市建筑材料行业技术中心”到省级的“山东省混凝土结构耐久性工程技术中心”，再到国家级的“海洋环境混凝土技术教育部工程研究中心”，在魏特曼的帮助下，青岛理工大也搭建了多层次的科研平台，并在相关领域走在了国内高校的前列。
他曾现身许多大工程
在青岛待的年头长了，许多建筑工程中总会出现魏特曼的身影。
胶州湾海底隧道的建设，他和施工方一起研究关键部位的混凝土配比设计以及耐久性研究，同时带领团队确定了海底隧道耐久性传感器的安装与监测方案。对于海底隧道的监测，这个德国老头很认真地告诉记者，他的目标是100年。
“我们的传感器离建筑表面最近的只有一厘米，主要是监测对建筑材料影响最大的氯离子侵蚀。今年9月份，我们刚采集了一次数据，所有的数据都在安全范围内。”魏特曼告诉记者，有了监测传感器，我们可以对海底隧道外壁受海水侵蚀的程度全面了解，“可以预先作出判断，不用等出了状况再修复。”
另一个让魏特曼牵肠挂肚的事儿，就是最近青岛刚刚启动的迎宾馆修复工程。魏特曼的翻译王鹏刚博士告诉记者，这次青岛迎宾馆“修旧如旧”的方案，魏特曼在其中给出了不少建议。“迎宾馆这次更换的瓦片和瓷砖，最早就是由魏特曼教授背回德国，找到当年的原厂，并把重新生产出的样品带回了青岛。”也正是有了魏特曼这个“使者”，青岛方面联系上了德国的厂家，并购入了和100多年前一样的建筑材料。
采访过程中，迎宾馆那边又打来电话，询问烟筒修复的方案，“修复的砂浆中要加入 ‘引气剂’和 ‘内渗硅烷防水剂’。”魏特曼很专注地说着自己的方案，“对，烟筒开裂有一部分原因是气温太低导致的，这样可以有效预防。”
